近来，全国创始桥闸一体的海花岛跨海2号桥建成通车，与2022年11月30日建成的跨海3号桥比翼齐飞、腾空对望。记者从建筑规划企业中铁一局了解到，海花岛跨海桥项目坐落海南省儋州市，包含新建跨海桥梁4座，其间跨海2号桥、3号桥是较大的两座。2号桥全长720米、主桥跨海长度230米，3号桥全长755米、主桥跨海长度349米，两座大桥均选用全国创始的桥闸一体规划，是具有环保含义的“生态桥”。
据了解，海花岛属热带季风气候，降水量丰厚，每年7至8月常受飓风影响。桥闸一体的规划与以往桥梁的不同在于，会在桥梁中心新建水闸一座，在遭受极点气候时，可采纳暂时封闭闸口的方法，以保证岛内高程较低区域的建、构筑物及沿海公园等已建设备的防洪安全，下降对海洋生态环境的影响。
桥闸一体的规划给施工带来应战。面临工期严重、作业空间狭小、2次飓风和疫情管控等坏因，施工中选用“大带小”的方法，即用150吨的大吊车将两台30吨小吊车吊到梁面后，再由小吊车进行闸室结构施工。混凝土浇筑时，等支起泵车后，罐车又无法通行，所以又以“泵车接力”方法昼夜奋战，保证2号桥、3号桥按期建成。
全国创始海南儋州海花岛桥闸一体跨海2号桥建成通车，图为桥闸一体化。牛荣健摄
