面临层出不穷的新工艺、新技能，我国中铁七局集团把怎么保证工程质量作为项目办理的起点和落脚点，成立了专门的科技攻关小组。攻关人员白日到现场实验，收集第一手材料和数据，晚上加班查阅、收拾材料，不分昼夜，总算完成了900吨箱梁运架安全技能、湿陷性黄土地基处理工艺等10余项科研课题，及时处理了施工中遇到的各项难题，扫清了一个个“绊脚石”，安全优质地完成了建造使命。
“乘坐高铁，凭窗而坐，疾驰平原，穿越隧洞，几番是非替换；赏一部电影，唠嗑几句，便可往来于西安和郑州之间。回想2009年曾经，常常往复于这两地之间，总是要阅历漫绵长路，昏昏欲睡方可抵达。当今，路仍旧，速度拉近间隔。郑西高铁，咱们奋战于此，受惠于此，倍感欢喜和自豪。”我国中铁七局集团职工师健在一篇回想文章中写道。
十年来，我国中铁七局集团的高速铁路施工脚印遍及了胶济客专、合武铁路、汉宜铁路、柳南客专、贵广铁路、郑焦城际、西成客专、郑机城际、郑徐客专等十余项高速铁路工程，取得了令人瞩目的成果：承建的合武铁路大别山地道工程取得2010年度鲁班奖、2011年度詹天佑奖；武广客运专线年度国家优质工程奖；汉宜铁路沉湖汉江特大桥工程获2014年度国家优质工程奖。
