2018年是我国“改革开放40周年”，这霎时间的40年，于前史来说如流星滑落，可却成为了几千年我国史甚至人类史最为绚烂的一页。
一是我国人的“才智和勤劳”被改革开放释放了出来；二是大规模兴修能谋福后人的超级工程，如始建于1984年的我国高速公路网（总路程现已全球榜首）、三峡大坝（全球榜首）、青藏铁路、南水北调、港珠澳大桥、我国载人航天、始于2008年的我国高铁网（全球榜首）···
某种程度上，这两点又是相得益彰，正是国人的“勤劳和才智”造就了这些前无古人的“超级工程”，而这些超级工程，反过来又进一步解放了国人的“创造力和生产力”。
本年以来，一再强占全球新闻头条的“钢铁侠” —— 埃隆·马斯克，又发布了一个超级方案，即全球互联网卫星布置方案
依据SpaceX向美国联邦通讯委员会（FCC）提交的文件，Starlink星座方案，估计将于2025年终究布置12000颗卫星，为地球人供给至少1Gbps/秒的宽带服务，最高可达23Gbps/秒的超高速宽带网络。
近来，我国航天科技集团发布了我国的“低轨迹通讯卫星星座方案”，一期工程将制作54颗卫星，二期工程将完结体系才能滑润过渡，卫星数量终究逾越300颗。
据悉，我国自主的全球移动宽带卫星互联网体系制作将在本年全面发动。建成后，它将成为全国际无缝掩盖的空间信息网络基础设备，为地上固定、手持移动、车载、船载、机载等各类终端供给互联网传输服务
有人达观的说，到时候人手一个终端，就可以直接用“星座方案”供给的服务，不再有移动、联通和电信等运营商赚中心差价。
其是继美国全球定位体系（GPS）、俄罗斯格洛纳斯卫星导航体系（GLONASS）之后第三个老练的卫星导航体系，并与美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧盟GALILEO一同，被联合国卫星导航委员会认定为四大供货商。
从别的三大导航体系的归属人（美国、俄罗斯、欧盟）也可以精确的看出，斗极导航（BDS）对我国的战略意义及重要性；
尽管早在几年前，我们对“斗极导航体系”就现已耳熟能详，但斗极导航体系全面投入到正常的运用中，却是未来几年后的工作；
据悉，斗极卫星导航体系共有35颗轨迹卫星组成，截止到2018年2月，才完结29颗卫星的发射，到2020年，才会建成掩盖全球的斗极卫星导航体系，并全面投入运用。
近来，我国科学院发动了我国新一代空间科学卫星，其全名叫增强型X射线时变与偏振空间天文台布景类型项目（英文简称“eXTP”）。
该空间科学卫星有望于2025年前后发射运转，并将在尔后10年间，成为该范畴国际抢先的旗舰级Ｘ射线空间天文台。
其将比慧眼（我国首个空间天文望远镜）大100多倍，即便和国际上如今最大的X射线天文台比，才能也要高于其好几倍。
“一奇”，即指“黑洞”；“二星”，即指“中子星和夸克星”；“三极点”，即指“极点引力条件下的广义相对论、极点磁场条件下的量子电动力学、极点密度条件下的量子色动力学等理论”
通过14年的实践和探索，我国的月球勘探工程（即“嫦娥工程”），总算走到了十字路口。
据悉，本年发射的“嫦娥四号”月球勘探器将抵达人类勘探器未曾触及的月球反面；而下一年（2019年）嫦娥五号，不只将在月球采样，还将会主动返。
一起，探月第四期（即月球制作基地，并能完结自在往复）也现已被提升了上日程；
据我国空间技术研究院负责人泄漏，我国将在2020年发射火星勘探器，2021年能飞到火星，展开科学勘探。
这也将意味着，在太阳系空间勘探范畴，我国将成为和美国比肩而居的实力玩家；
我国现如今渐渐的变成了全球高铁范畴的NO.1，高铁运营路程占到全球的65%，并且这一比重还在继续的提高中。
本年年初，一则埃隆·马斯克超级高铁地道开工的音讯，再度让我们拉回到了全球高铁严重的比赛中。
据悉，早在2016年，我国便发动研发了时速600公里的高速磁浮列车项目；
而由成都西南交通大学建立的全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线渠道已完结，其国内榜首个载人高温超导磁悬浮环形实验线公里的高铁；
能让我国把国际网进来，并与之深深融为一体的不是航空飞机，而是一张巨大的高铁网，即横跨亚欧美三洲的高速铁路方案。
一是欧亚高铁线路此线以伦敦为起点，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分红两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入我国境内的满洲里进程：国内段现已开工，境外线路仍在商洽二是中亚高铁线路此线以乌鲁木齐为起点，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，终究抵达德国进程：国内段正在推动，境外线路仍在商洽三是泛亚高铁线路线路：从昆明动身，顺次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡进程：中缅间铁路已开工四是中俄加美高铁线路此线从东北动身一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以建筑地道的方法穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，终究抵达美国进程：正在参议
如今尚是一片农田的雄安新区的开发制作，肯定称得上人类开展史上的又一个超级工程。
未来7年，全国的油气管网总路程将进一步到达24万公里，在现有基础上翻一番。
跟着我国的兴起及“一带一路”制作，无论是客观要求仍是片面需求，我国都必须破解岛链对我国的捆绑。
2015年，在非洲东海岸 —— 吉布提港兴修军事后勤保障设备，把守住了红海口；2015年末，我国与西非几内亚湾的岛国—圣多美和普林西比签署合同，合作开发深水港，进入大西洋；2016年，我国与阿尔及利亚签署合同，拿下境内最大港口—中部港（2023年投入到正常的运用中），进入地中海；2016年末，我国又拿下马来西亚的皇京港，而项目在2025年全面建成后，将逾越新加坡成为马六甲海峡最大港。而从2014年至今，我国又相继拿下孟加拉吉大港、斯里兰卡吉布提港、巴基斯坦瓜达尔港、坦桑尼亚巴加莫约港，犹如在印度洋打下了一排桩子。
